主题：港城将打造成“立交”城市 贯串三区一路畅通

NO1.午台或建下穿式全互通立交

该立交桥西南角为现绿色家园小区，东南角则为集公建、住宅、商业为一体的暖山国际城项目，因该区片商业、住宅密集，建成下穿式全互通立交，将从通行方面解决不受地面交叉、红绿灯干扰问题。根据规划，轸大路午台互通立交方案为一直线。主路参照城市主干路一级，辅道参照城市次干路一级。规划中路基全宽50米，包括人行道、非机动车道、机动车道及中央分隔带等。

据了解，午台立交桥是轸大路改扩建中的重要节点。工程完工之后，将极大改善莱山中心城区的交通承载能力，其配套设施也将日趋完善。

NO2.山海路和港城东大街交汇处建“上跨式立交桥”

2011年，还将在港城东大街与迎春大街交汇处将建下穿式立交桥；向西，在山海路和港城东大街交汇处将建上跨式立交桥；往南，轸大路的五卒山隧道马上要打通。

记者获悉，烟台规划部门将对红旗路以南、港城东西大街以北、化工南路以东、观海路以西区域的道路网进行规划调整，将在红旗路与港城东西大街之间规划论证新增加贯穿东西方向的道路。

此外，山海路作为即将规划建成的城市快速路，它分担着市区与莱山经济开发区的主要交通，也是莱山区的重要南北向通道。

NO3.观海路规划建设4座立交桥

记者还了解到，宽度为50米的观海路，未来将多方面拓展通行能力，成为一条沿海交通景观性大通道。同时，针对目前主要干道跟观海路的交叉口交通量大，交通状况有待改善的现状，整个观海路将规划有4座立交桥，以快速打造畅通主干道。4座立交桥主要包括：

红旗路立交———考虑交通流量，规划以跨线桥的形式解决观海路与红旗路两个方向的左转车辆，即在观海路高架路层面解决观海路直行交通，道路路面利用信号灯控制解决左转交通。

竹林路立交———竹林路立交采用半互通式立交。

迎春大街立交———迎春大街立交直行下穿立交，主要解决观海路机动车直行交通，其他方向的交通在桥面上通过信号灯控制。

连城路立交———考虑高架轨道线，连城路立交采用连城路下穿观海路的苜蓿叶形立交，为保证道路立交占地最小，该立交采用双向匝道的形式。

另外，轸格庄立交也将调整周边道路线形，抬高轸大路与观海路垂直相交，取消孔家滩南侧道路在观海路的出入口。结合烟海高速公路对现状轸格庄立交进行整合。

NO4.青年南路立交也将建立交桥

青年南路为双向六车道路，其主要功能是辅助机场路、分流部分南北向交通的功能。做为快速路的红旗路也是六车道路，但在以往的建设中未按快速路标准进行规划和管理，交叉口设置不合理、道路断面形式不符合要求，因此导致路途不畅。

而正在论证规划建设的青年南路路口“分离式立交桥”将大大解决这一问题，此外，红旗路跨越机场路高架桥已建成通车，也为今后互通立交的实施进行了预留。

NO5.冰轮路立交桥模式为“红旗路下穿冰轮路”

冰轮路地处芝罘工业区内，冰轮路与红旗路道路周边用地现状基本均为工业用地，红旗路与冰轮路均为双向六车道，红旗路方向中心城区交通以小型车辆为主，冰轮路方向由于企业较多，该方向货运车辆较多。

红旗路的直行交通是该路口主要交通流向，规划将采用红旗路下穿冰轮路的设计方案，红旗路主线采用双向六车道下穿冰轮路，红旗路方向的转向交通通过地面辅道与冰轮路平交。