备受烟台市民关注的海即跨海大桥还有10米就合龙贯通了。记者昨天从海即跨海大桥烟台指挥部获悉，经过两年多的紧张施工，总投资5亿元的海即跨海大桥预计将在5月初合龙贯通。记者驱车通过辅桥，从即墨丰城镇栲栳岛到海阳滨海公路，仅用了5分钟时间。
5分钟到达海阳境内
“从即墨栲栳岛到丰城，通过跨海大桥辅桥，一会就到海阳了。”昨天上午，记者来到位于山东即墨丰城镇栲栳岛的海即跨海大桥施工现场看到，即墨段桥面施工已经基本结束，大桥最高处还剩下10米的桥面没有合龙，在主桥的一侧，一条长长辅桥直通海阳境内。记者经过特许，驱车从栲栳岛登上辅桥，以60迈的车速行驶，刚刚还在即墨境内，转眼间就到了海阳鸭岛码头。记者特意注意了一下时间，从即墨栲栳岛通过辅桥到海阳境内，约用了5分钟时间，如果大桥通车后，车辆行驶在主桥上，以设计时速80公里计算，也就是两三分钟。
记者沿途看到，海即跨海大桥好似一条巨龙，连接在即墨和海阳的海面上，在雾茫茫的丁字湾海面上延绵起伏壮观无比。一名施工人员告诉记者，从2009年10月开始，他一直在这里干活，大桥快通了，他和工友们的心里都很高兴。
还有10米就全面合龙
“快了，顶多也就是十天半个月就合龙了。”昨天上午，记者登上海即跨海大桥最高处看到，几十名工人正在紧张施工，大桥最后一条缝隙已经被连接上，工人们正在紧张浇筑水泥。大桥即墨段施工项目部雷经理告诉记者，为了让大桥早一天开通，这几天他们组成了上百人的施工突击队，一直战斗在大桥工地上，目前还有约10米大桥就全面合龙了，但具体什么时间正式开通，还要等海阳市相关部门决定。
记者在大桥上看到，许多工人的脸上都绽放着笑容。一名姓李的工人说，从最初开始施工到现在，是他亲眼看着大桥一点点矗立在海面上的，因此对大桥特别有感情，现在大桥快建成了，他和工友都很高兴。“最后10米施工难度大，技术要求高，所以进展有些慢，但一定抓紧赶进度，早日让大桥通车。”一名工人笑着说。
海即跨海大桥项目建设办公室工程技术部负责人杨磊告诉记者，大桥主梁共有51段，目前只剩最后两段约10米尚未完成建设。此外，桥面沥青铺装、路灯及监控设备的安装已经开始，中央隔离带的初装也同步进行，大桥预计5月初将合龙贯通。
记者在现场看到，大桥航道桥两侧的索塔已经耸立在海面上，索塔之间的跨度为200米，桥面最低点至海面约有20多米，大型船舶可通行无阻。
烟台到青岛只需两小时
“大桥通车后，将大大缩短烟台到青岛的距离，特别是即墨沿海的乡镇，由于地理区位优势，市民到烟台更方便了。”昨天上午，即墨丰城镇宋书记告诉记者，丰城镇原来交通信息都比较闭塞，跨海大桥开通后，将改变即墨丰城和沿海一带乡镇的地位，现在大桥还没开通，丰城镇就有许多地产扎堆，房价也从原来的不到2000元涨到了3000多元。
“从海阳市到青岛市的直线距离是100多公里，跨海大桥建成后，海阳至青岛的车程将由以前的1个多小时缩短至40分钟左右。”据海阳交通局相关负责人介绍，海即跨海大桥位于黄海与丁字湾交接的丁字河口，从烟台市所辖的海阳市经过海上的鸭岛直接通向即墨丰城镇的栲栳岛，与青岛滨海公路相连接。大桥全长4.7公里，桥面宽24.5米，双向四车道，设计时速80公里，主桥为双塔双索面斜拉桥。如果市民走烟台—海阳高速再经过海即跨海大桥到青岛市区，大约只需要两小时。据了解，海即跨海大桥通车后，将免收过桥费。
海即跨海大桥： 烟青第三大通道
据介绍，海即跨海大桥地处烟台、青岛、威海3个城市之间，海阳是2012年第三届亚洲沙滩运动会的主办地。跨海大桥的建成通车将方便亚洲各国运动员参会，且加快烟台、青岛、威海3个沿海城市滨海公路的对接，使这3个城市之间的交通更加便捷。
目前，烟台与海阳主要通过国道204行至桃村，再经省道210烟凤线连接。其中，烟台至桃村段52公里，为一级公路，桃村至洪沟段25公里，为二级公路，洪沟至海阳段24公里，为一级公路，通行速度有待提高。而烟台与青岛联系的主要公路一为沿沈海高速至南村立交，再经青新高速到达青岛市区，主要为高速公路；二是通过国道204至城阳流亭立交，然后经国道308线到达青岛市区，主要为一级公路。这两个通道均位于烟台的中、西部区域。
“大桥通车后，将与在建的烟海高速连通一体，形成一条烟台到青岛的快捷车道。”烟台市交通运输局有关负责人告诉记者，市民到青岛通过轸格庄立交桥进入烟海高速，大约需要50分钟可以抵达留格庄这一高速终点，然后进入海阳地方道路，抵达海即跨海大桥约需30分钟，而从跨海大桥到青岛市区则只需要40—50分钟，全程约两个小时。
太好了啊
备受烟台市民关注的海即跨海大桥还有10米就合龙贯通了。记者昨天从海即跨海大桥烟台指挥部获悉，经过两年多的紧张施工，总投资5亿元的海即跨海大桥预计将在5月初合龙贯通。记者驱车通过辅桥，从即墨丰城镇栲栳岛到海阳滨海公路，仅用了5分钟时间。
5分钟到达海阳境内
“从即墨栲栳岛到丰城，通过跨海大桥辅桥，一会就到海阳了。”昨天上午，记者来到位于山东即墨丰城镇栲栳岛的海即跨海大桥施工现场看到，即墨段桥面施工已经基本结束，大桥最高处还剩下10米的桥面没有合龙，在主桥的一侧，一条长长辅桥直通海阳境内。记者经过特许，驱车从栲栳岛登上辅桥，以60迈的车速行驶，刚刚还在即墨境内，转眼间就到了海阳鸭岛码头。记者特意注意了一下时间，从即墨栲栳岛通过辅桥到海阳境内，约用了5分钟时间，如果大桥通车后，车辆行驶在主桥上，以设计时速80公里计算，也就是两三分钟。
记者沿途看到，海即跨海大桥好似一条巨龙，连接在即墨和海阳的海面上，在雾茫茫的丁字湾海面上延绵起伏壮观无比。一名施工人员告诉记者，从2009年10月开始，他一直在这里干活，大桥快通了，他和工友们的心里都很高兴。
还有10米就全面合龙
“快了，顶多也就是十天半个月就合龙了。”昨天上午，记者登上海即跨海大桥最高处看到，几十名工人正在紧张施工，大桥最后一条缝隙已经被连接上，工人们正在紧张浇筑水泥。大桥即墨段施工项目部雷经理告诉记者，为了让大桥早一天开通，这几天他们组成了上百人的施工突击队，一直战斗在大桥工地上，目前还有约10米大桥就全面合龙了，但具体什么时间正式开通，还要等海阳市相关部门决定。
记者在大桥上看到，许多工人的脸上都绽放着笑容。一名姓李的工人说，从最初开始施工到现在，是他亲眼看着大桥一点点矗立在海面上的，因此对大桥特别有感情，现在大桥快建成了，他和工友都很高兴。“最后10米施工难度大，技术要求高，所以进展有些慢，但一定抓紧赶进度，早日让大桥通车。”一名工人笑着说。
海即跨海大桥项目建设办公室工程技术部负责人杨磊告诉记者，大桥主梁共有51段，目前只剩最后两段约10米尚未完成建设。此外，桥面沥青铺装、路灯及监控设备的安装已经开始，中央隔离带的初装也同步进行，大桥预计5月初将合龙贯通。
记者在现场看到，大桥航道桥两侧的索塔已经耸立在海面上，索塔之间的跨度为200米，桥面最低点至海面约有20多米，大型船舶可通行无阻。
烟台到青岛只需两小时
“大桥通车后，将大大缩短烟台到青岛的距离，特别是即墨沿海的乡镇，由于地理区位优势，市民到烟台更方便了。”昨天上午，即墨丰城镇宋书记告诉记者，丰城镇原来交通信息都比较闭塞，跨海大桥开通后，将改变即墨丰城和沿海一带乡镇的地位，现在大桥还没开通，丰城镇就有许多地产扎堆，房价也从原来的不到2000元涨到了3000多元。
“从海阳市到青岛市的直线距离是100多公里，跨海大桥建成后，海阳至青岛的车程将由以前的1个多小时缩短至40分钟左右。”据海阳交通局相关负责人介绍，海即跨海大桥位于黄海与丁字湾交接的丁字河口，从烟台市所辖的海阳市经过海上的鸭岛直接通向即墨丰城镇的栲栳岛，与青岛滨海公路相连接。大桥全长4.7公里，桥面宽24.5米，双向四车道，设计时速80公里，主桥为双塔双索面斜拉桥。如果市民走烟台—海阳高速再经过海即跨海大桥到青岛市区，大约只需要两小时。据了解，海即跨海大桥通车后，将免收过桥费。
海即跨海大桥： 烟青第三大通道
据介绍，海即跨海大桥地处烟台、青岛、威海3个城市之间，海阳是2012年第三届亚洲沙滩运动会的主办地。跨海大桥的建成通车将方便亚洲各国运动员参会，且加快烟台、青岛、威海3个沿海城市滨海公路的对接，使这3个城市之间的交通更加便捷。
目前，烟台与海阳主要通过国道204行至桃村，再经省道210烟凤线连接。其中，烟台至桃村段52公里，为一级公路，桃村至洪沟段25公里，为二级公路，洪沟至海阳段24公里，为一级公路，通行速度有待提高。而烟台与青岛联系的主要公路一为沿沈海高速至南村立交，再经青新高速到达青岛市区，主要为高速公路；二是通过国道204至城阳流亭立交，然后经国道308线到达青岛市区，主要为一级公路。这两个通道均位于烟台的中、西部区域。
“大桥通车后，将与在建的烟海高速连通一体，形成一条烟台到青岛的快捷车道。”烟台市交通运输局有关负责人告诉记者，市民到青岛通过轸格庄立交桥进入烟海高速，大约需要50分钟可以抵达留格庄这一高速终点，然后进入海阳地方道路，抵达海即跨海大桥约需30分钟，而从跨海大桥到青岛市区则只需要40—50分钟，全程约两个小时。