據中國之聲《全球華語廣播網》報道，打車難，是不少大城市的通病。上下班高峰期，不少人都有在路口一等就是半個小時的經歷。身邊經過的出租車挺多，但就是看不見一輛空車的身影。
@個軟件將與現有的"96106"電話叫車平台相結合，實現訂單在5家調度之間按規則流轉，提高乘客約車的調派成功率。@款軟件可能會將"嘀嘀打車""搖搖招車"等軟件納入其中。不過，現在使用這個軟件是不是收費還不確定，而軟件的效果也需要檢驗。@幾年，叫車軟件在日本大受歡迎，出租車公司日本交通在2011年12月推出的叫車用的智能手機應用軟件，不到半年的時間下載量就突破了20萬次。顧客可以利用衛星定位確定自己的位置，然后點擊申請，出租車派遣就能馬上搜索到在顧客周邊的車輛，並迅速指揮其到達顧客地點。軟件中還有隻單擊一次就可以進行叫車的功能，對出租車服務進行5個檔次評價的顧客反饋功能。乘客可以儲存經常搭車地點可以使用這個軟件查詢到目的地最短的路程。還可以計算出大概的車費。@種叫車軟件，它也為語言不通的外國人提供了方便。軟件雖然可以免費下載，但是用軟件叫車，乘客需要支付出車費，比如日本交通公司的出車費是一台400日元，相當於1.2公裡的車費。@個號碼叫出租車，告訴接線員時間和地點，接線員可以通過無線電或者車載跟蹤儀，通知距離顧客最近的出租車，少則幾分鐘多則10幾分鐘，出租車就會直接開到你的眼前，這也是最常見的德國打的方式，所以說與其說是打的不如說是叫的。在德國，無論是預約還是直接打電話叫的，都不會收取額外的費用。
还要收费啊？？？
而且是两头收费
这个就有点坑人啦
什么都要钱
这么先进哪
烟台什么时候也执行这个啊
打车真的好费劲的
同感
这个软件好
據中國之聲《全球華語廣播網》報道，打車難，是不少大城市的通病。上下班高峰期，不少人都有在路口一等就是半個小時的經歷。身邊經過的出租車挺多，但就是看不見一輛空車的身影。
@個軟件將與現有的"96106"電話叫車平台相結合，實現訂單在5家調度之間按規則流轉，提高乘客約車的調派成功率。@款軟件可能會將"嘀嘀打車""搖搖招車"等軟件納入其中。不過，現在使用這個軟件是不是收費還不確定，而軟件的效果也需要檢驗。@幾年，叫車軟件在日本大受歡迎，出租車公司日本交通在2011年12月推出的叫車用的智能手機應用軟件，不到半年的時間下載量就突破了20萬次。顧客可以利用衛星定位確定自己的位置，然后點擊申請，出租車派遣就能馬上搜索到在顧客周邊的車輛，並迅速指揮其到達顧客地點。軟件中還有隻單擊一次就可以進行叫車的功能，對出租車服務進行5個檔次評價的顧客反饋功能。乘客可以儲存經常搭車地點可以使用這個軟件查詢到目的地最短的路程。還可以計算出大概的車費。@種叫車軟件，它也為語言不通的外國人提供了方便。軟件雖然可以免費下載，但是用軟件叫車，乘客需要支付出車費，比如日本交通公司的出車費是一台400日元，相當於1.2公裡的車費。@個號碼叫出租車，告訴接線員時間和地點，接線員可以通過無線電或者車載跟蹤儀，通知距離顧客最近的出租車，少則幾分鐘多則10幾分鐘，出租車就會直接開到你的眼前，這也是最常見的德國打的方式，所以說與其說是打的不如說是叫的。在德國，無論是預約還是直接打電話叫的，都不會收取額外的費用。