近日从龙烟铁路龙口段建设方中铁十四局获悉，目前龙烟铁路龙口段进展顺利，线下工程全面开工，已完成三成左右。
龙烟铁路是德龙烟铁路的组成部分，设计时速为120公里/小时，正线全长113公里，建成后将与德大、大莱龙铁路一起组成第二条“胶济铁路”，形成环渤海经济通道，通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连。
龙烟铁路线下建设分为龙口段、蓬莱段和烟台段三段，线下工程主要包括桥墩、涵洞和隧道的建设。
“目前龙口段征地拆迁工作进展顺利，已完成过半，境内的隧道、桥梁等线下基础建设也完成三成左右，争取明年4月底前完成全部路基桥涵隧道工程。”中铁十四局的工作人员说，除了龙口段的线下工程外，龙烟铁路全线的线上工程也由中铁十四局负责，“线上工程主要是桥梁的铺架，如果三段线下工程进展都顺利的话，线上工程将在明年8月份左右全线展开。”
不错 龙烟铁路
近日从龙烟铁路龙口段建设方中铁十四局获悉，目前龙烟铁路龙口段进展顺利，线下工程全面开工，已完成三成左右。
龙烟铁路是德龙烟铁路的组成部分，设计时速为120公里/小时，正线全长113公里，建成后将与德大、大莱龙铁路一起组成第二条“胶济铁路”，形成环渤海经济通道，通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连。
龙烟铁路线下建设分为龙口段、蓬莱段和烟台段三段，线下工程主要包括桥墩、涵洞和隧道的建设。
“目前龙口段征地拆迁工作进展顺利，已完成过半，境内的隧道、桥梁等线下基础建设也完成三成左右，争取明年4月底前完成全部路基桥涵隧道工程。”中铁十四局的工作人员说，除了龙口段的线下工程外，龙烟铁路全线的线上工程也由中铁十四局负责，“线上工程主要是桥梁的铺架，如果三段线下工程进展都顺利的话，线上工程将在明年8月份左右全线展开。”