近日，青荣城际铁路跨胶济线大桥两条巨型梁体在胶济铁路线上空13米完成转体对接，顺利合龙，青荣城际铁路的全线铺轨工作也将随之展开。
胶济线平均每5分钟就有一趟列车驶过，跨越胶济线施工，稍不注意就会发生危险。为确保施工安全，济南铁路局调整部分列车运行时间，腾出了1个半小时的施工“时间窗口”。23点40分，随着总指挥的一声令下，这两个原本平行于胶济铁路两侧的T型巨无霸梁体，开始缓慢"转身"。
青荣城际铁路总工程师刘成和介绍说，“目前我们看到的上转盘，脚下的是下转盘。施工的时候上下转盘之间安装一个球角。就像农村磨面的磨盘一样，下磨盘是不动，给上磨盘施加一个外力后，就可以带动上磨盘进行转动。”
31分钟后，转体23度两个桥体完成优美转身顺利合龙，比预计时间提前了29分钟。
全长300公里的青荣城际铁路，这个月开始就要全面铺轨了，预计铺轨工程要在6月底前完成，今年年底前，济南方向将开出动车组，拉近烟台、威海等胶东地区和省城的时空距离。未来，从济南到烟台等约需要三个多小时就能直达。
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好近呀
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什么时候完工
近日，青荣城际铁路跨胶济线大桥两条巨型梁体在胶济铁路线上空13米完成转体对接，顺利合龙，青荣城际铁路的全线铺轨工作也将随之展开。
胶济线平均每5分钟就有一趟列车驶过，跨越胶济线施工，稍不注意就会发生危险。为确保施工安全，济南铁路局调整部分列车运行时间，腾出了1个半小时的施工“时间窗口”。23点40分，随着总指挥的一声令下，这两个原本平行于胶济铁路两侧的T型巨无霸梁体，开始缓慢"转身"。
青荣城际铁路总工程师刘成和介绍说，“目前我们看到的上转盘，脚下的是下转盘。施工的时候上下转盘之间安装一个球角。就像农村磨面的磨盘一样，下磨盘是不动，给上磨盘施加一个外力后，就可以带动上磨盘进行转动。”
31分钟后，转体23度两个桥体完成优美转身顺利合龙，比预计时间提前了29分钟。
全长300公里的青荣城际铁路，这个月开始就要全面铺轨了，预计铺轨工程要在6月底前完成，今年年底前，济南方向将开出动车组，拉近烟台、威海等胶东地区和省城的时空距离。未来，从济南到烟台等约需要三个多小时就能直达。