主题:我国2600亿建最长海底隧道 烟台到大连仅40分钟
- 发表于2013-07-11
过一下这个隧道收几个钱?
- 发表于2013-07-11
有必要吗?弄条桥不是更好?没必要总是争个之最吧
- 发表于2013-07-11
又一个伟大工程纪录片
- 发表于2013-07-11
一旦堵起来真的会饿死人滴
- 发表于2013-07-17
方便多了
- 发表于2013-08-02
快点建好啊
- 发表于2013-08-29
什么时候能建好呀
- 发表于2013-09-05
什么时候能够使用呀
- 发表于2013-09-12
没听说过呀,真的假的
再过一个月,渤海海峡跨海通道(以下简称跨海通道)最终方案将定稿,形成一个总报告和12个分报告。
接着,这些报告将以中国工程院的名义上报国务院。
设计全长123公里的跨海通道两端,分别是辽宁大连和山东烟台。这一跨度也将使得渤海海峡跨海通道远超日本青函海底隧道(约54公里)、英吉利海峡海底隧道(约51公里),成为世界最长的海底隧道。
尽管目前跨海通道的最后工期还没有确定,但中国工程院院士王梦恕表示,但整体投资大约在2600亿元左右。跨海通道建成后,归属铁路总公司管理,届时从大连到烟台最多只需要40分钟。他给时代周报算了一笔账,“这样的项目铁路总公司应该还有一些出资,如果山东和辽宁两个省各出1000亿的话,按照每年返利8%来计算,12年就差不多会收回成本,12年之后就是纯收益了。”
王梦恕预计跨海通道建成后一年的收入会达到200亿,“货运会很赚钱。”这样的话,如果剔除返利的160亿,剩下的利润不能分,因为隧道的维修、维护等会是一笔巨大的开支,“当然最初的票价可能会贵一些,因为一些成本会加进票价里。”